BLTool GREEN Carbon edition Chassis Richtwerkzeug Setup Jig
"BLTool" Chassis Richtwerkzeug Setup Jig
- 1x Chassis Richtwerkzeug Platte
- 3x Distanzplatten
- 2x 100mm Achsen zur Ausrichtung
- 4x Achsbock-Lehren
Hallo zusammen.
Da wir ja seit knapp einem Jahr schon mit BERNIEs Erfindung eines neuen Werkzeugs für die Montage unserer Slotracingfahrwerke herumhantieren und im Laufe der Zeit einige Optimierungen und Änderungen entwickelt haben, erlaube ich mir hier mal, dieses geniale Tool vorzustellen.
Worum gehts?
Wer schon einmal ein Chassis selbst montiert hat, das nicht aus der Spritzgußform gedrückt wurde, sondern aus mehr oder weniger hochwertigen Komponenten besteht, wird das Problem kennen: teilweise sind die Bohrungen nicht exakt winklig zueinander gebohrt, zu viel Spiel in den Senklöchern oder das leidige Thema des Ausrichtens der einzelnen Achsbocke kennt jeder.
Wer höchste Performantizität (mein Wort =) ) möchte, muss sicher stellen, dass alle Komponenten absolut korrekt ausgerichtet sind!
Im Besonderen machen hierbei die Ausrichtung der Achsen zueinander Probleme, Es muss darauf geachtet werden, dass die Böcke exakt zueinander ausgerichtet sind, gleichzeitig müssen die Achsen absolut parallel zueinander stehen. Nur so ist gewährleistet, dass der Motor nicht unnötige Arbeit verrichten muss und dass die Lager spannungsfrei ihren Dienst leisten, ohne dass sie einlaufen, bzw. sich nicht optimal drehen.
Dieser gesamten Problematik hat sich BERNIE angenommen. Wer ihn kennt, weiß, dass er beim Chassisbau keine Ungenauigkeiten duldet, geradezu chirurgisch exakt sind seine Ausführungen bei der Präzision. Heraus gekommen ist dabei das von ihm entwickelte BLTool.
Das Grundwerkzeug besteht aus zwei gefrästen Aluminiumklötzen, die von einer Dreherei für Feinmechanik nach minimalen Fertigungstoleranzen hergestellt wurde. Ich schreibe das deshalb so ausführlich, weil man als „Laie“ vielleicht der Meinung sein könnte, dieses Richtwekzeug „mal eben“ selbst zu bauen, BLTool aufgrund der vielen Passungen am Werkstück – insbesondere den beiden Passungen für die Führungsstifte des vorderen Schubklotzes ist es notwendig gewesen, eine metallverarbeitende Firma zu finden, die diese hohen Anforderungen bei den Toleranzen erfüllen konnte – klingt komisch, war aber so! =)
Folgende Teile sind erhältlich:
BLTool – das Basis-Tool ist das eigentliche Richtwerkzeug incl. Passstiften, Klemmschraube und Führungs-Stäben fertig montiert.
Es beinhaltet außerdem
Es beinhaltet außerdem
- Ein Distanzplatten-Set für unterschiedliche Chassis-Breiten,
- Klemmexzenter mit Gewindestift
- Zwei 100mm, geschliffene Achsen
- Vier Achsbock-Lehren (notwendig zur Vermittlung der Achsböcke rechts nach links)
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Wie funktionierts?
- Vorab wird der benötigte Achsabstand von der zu verwendenden Karosserie ermittelt.
- Diesen Wert stellt man als erste Maßnahme am BLTool durch messen der beiden extra langen Achsen ein.
- Das Chassis wird mit seinen Komponenten vormontiert, die Federung wird für beste Genauigkeit fixiert (sehr wichtig!), die Schrauben von den Achsböcken werden dabei nur so fest angezogen, dass man ihre Position noch verschieben kann.
- In die Lageraufnahmen werden die vier Achsausrichtungs-Lehren geschraubt, um eine bessere Führung zu erhalten und die Parallelität der Böcke zueinander zu gewährleisten. Andernfalls müssen die Kugellager in die Achsböcke eingesetzt werden, um das Chassis vermessen zu können.
- Die Achsen werden in die Achsausrichtungslehren geschoben und das Chassis wird dann an den Achsen in die Führungspasstifte das BLTool eingespannt.
- Anhand mitgelieferter Tabelle verwendet man eine passende Distanz zur Chassisbreite. Durch gleichmäßiges Anliegen der Grundplatte an der Distanz ist beste Parallelität gewährleistet.
- In dieser Position wird mittels Exzenter Die Grundplatte fixiert. Somit lassen sich die Achsböckchen von unten fest schrauben, ohne, dass das Chassis heraus fällt.
Und das war es dann schon, auch wenn es sich „lange“ liest! Der Trick dabei ist, dass man mit diesen Arbeitsschritten sich das ewig dauernde hin- und her messen erspart und sich das exaktere Ergebnis auf der Bahn wirklich messbar in besseren Rundenzeiten nieder schlägt. Das teuerste Chassis ist ansonsten immer nur so gut, wie es zusammen gebaut ist.
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| Hier sieht man schön anhand der blauen Distanz, dass die Achsböcke nicht winklig zur Grundplatte stehen. |
Durch die Fixierung mittels des Exzenters kann man nun die Achsböcke festschrauben. das Chassus liegt parallel an der Distanz an, somit sind sie absolut winklig ausgerichtet. |
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| Blick von unten: durch die Ausfräsungen erreicht man problemlos die Schrauben der Achsböcke. Durch die Exzenter- klemmung wird das Chassis in seiner exakten Position fixiert. |
Weitere Anwednungsgebiete sind das Kontrollieren und Richten des bereits eingesetzten Chassis. Oft kommt es vor, dass die Bauteile durch einen Unfall/Kollision/Abflug nicht mehr korrekt ausgerichtet sind. Durch einfaches Einführen der Richtachsen in die bereits eingesetzten Kugellager kann man die korrekte Ausrichtung kontrollieren und ggfls. korrigieren.
Der mögliche Radstand für Fahrzeuge ist ca. 82mm – 128mm und sollte für die meisten Fahrzeuge ausreichend sein.
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| Kürzester Radstand zum Asurichten eines Chassis sind 82mm…(Er- mittelter Wert minus Achsstärke) |
längster Radstand ungefähr 128mm, bevor der vordere Schubklotz seine Führung verliert. |
Wenn man es ganz genau machen möchte und die Achsbocklehren zum Richten verwenden möchte. Auf den beiden Bildern unten sind die Ausrichtlehren und das Auspresswerkzeug zu sehen.
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| Ein Scaleauto-Chassis auf der Richtbank. |
Unterschiedliche (blaue) Adapter für verschiedene Chassisbreiten |
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| Zu sehen ist ein 70mm Schöler Challenger Chassis mit der recht langen Grundplatte – passt! |
Auch ein SLP Audi R18 mit seinem extrem langen Radstand kann mit dem BLTool ausgerichtet werden. |
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| Hier das Plafit SLP2 auf der Richtbank =) |
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| Achsbock-Lehren |
Text und Bilder
MAXX
